近日，隨著支漳河大橋南側主梁邊跨成功合龍，邯鄲市東湖新城地標性建筑——趙王大街支漳河大橋由主梁施工轉入合龍階段，標志著河北省第一寬度鋼-混組合、全國第二座雙層懸挑共體式斜拉橋取得階段性成果。
趙王大街道路工程全長6.45公里，支漳河大橋是該項目控制性工程，技術要求高，施工難度大。大橋全長398米，跨河主梁采用雙層設計，上層設計為雙向八車道機動車道，寬度37米，下層設計為非機動車道，寬度7米，建成使用后將實現機動車和行人、非機動車徹底分離。
據介紹，支漳河大橋設計理念采用全壽命周期設計，橋梁主承重結構斜拉索使用填充型環(huán)氧鋼絞線，是目前防腐等級最高的斜拉索。大橋索塔上塔柱高度45米，主梁高4.7米，下塔柱高10.5米，索塔為縱置設計，高度方向采用4種不同曲線方程控制線形，仿佛小篆“合”字，又宛如荷花花蕾含苞待放，彰顯了邯鄲三千年歷史文化名城的古韻魅力。
項目推進過程中，精細化管理貫穿招投標、施工、交竣工全過程，包括質量、進度、安全、環(huán)保全維度。市交運局公路項目辦以施工標準化為抓手，以首件工程認可制為重點突破，嚴抓工程質量；對工程進度嚴格審查、優(yōu)化施工組織設計，按照計劃節(jié)點嚴格考核，層層加壓，確保落實；細化安全管理制度細則，嚴格審查安全施工技術交底、安全防護措施、安全警示設施等，將安全措施落到實處。
據介紹，大橋主梁南側邊跨合龍，預示著支漳河大橋建設步入了新階段，由之前主梁懸挑澆筑節(jié)段施工，全面轉入合龍階段施工，為早日實現大橋主體完工創(chuàng)造了條件。支漳河大橋預計明年6月建成通車，對完善東湖新城路網結構、打造區(qū)域交通樞紐中心、提升主城區(qū)承載能力、加快城鄉(xiāng)一體化建設起到重要作用。（來源：邯鄲新聞網）
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