3月14日，來(lái)自中鐵二局渝昆高鐵站前二標(biāo)消息稱(chēng)，渝昆高鐵重慶段首座大橋——宋家灣特大橋完成箱梁架設(shè)，這意味著重慶段制梁、架梁施工取得了階段性成果。

宋家灣特大橋位于永川南站，今年1月23日，首榀箱梁開(kāi)始架設(shè)。負(fù)責(zé)架設(shè)的“可變式過(guò)隧架橋機(jī)組”，由運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)組成，不僅可在高空中架梁，也能在隧道內(nèi)任意位置架橋。

為確保架梁施工任務(wù)安全、高效完成，渝昆高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目部在首架之前，便分別從技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理入手，根據(jù)箱梁體型巨大的特點(diǎn)，多次設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)橋梁架設(shè)專(zhuān)家進(jìn)行方案評(píng)審和專(zhuān)項(xiàng)施工試驗(yàn)。

在架梁的實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部作業(yè)人員嚴(yán)格把控施工環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備工況，從提梁、運(yùn)梁到架梁施工，切實(shí)做到了協(xié)調(diào)優(yōu)化，確保箱梁從出場(chǎng)到架設(shè)，每一步安全高效、銜接流暢。

據(jù)悉，中鐵二局承建的渝昆高鐵川渝段站前二標(biāo)線路總長(zhǎng)41公里，共25座橋梁、總長(zhǎng)達(dá)22公里，共需架設(shè)455榀箱梁。此次21榀箱梁架設(shè)完畢，有力推動(dòng)了渝昆高鐵整體工程建設(shè)進(jìn)度。

渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之“京昆通道”的重要組成部分，從重慶樞紐重慶西站引出，終至昆明南站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省。重慶境內(nèi)有四個(gè)站，長(zhǎng)約84公里，即重慶西、九龍坡(預(yù)留)、江津北、永川南4個(gè)車(chē)站。該項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步增強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，極大促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、改善沿線居民的出行條件，將為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有力支撐。

來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)  

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